Step 6.3 Fix B

Leistungsmessung

Modernes Performance-Cockpit mit Messaufnahme: Drehzahl live überwachen, Zusatzwerte separat lesen, Datenpunkte speichern — read-only, ohne Fehlerlöschen und ohne Coding.

Bereit Messaufnahme + Zusatzwerte vorbereitet

Step 6.3 Fix B

Live-Aufnahme vorbereiten / Messaufnahme

Erst Kanal prüfen, dann Drehzahl-Monitor starten. Wasser, Bordspannung und Ansaugluft werden separat als Zusatzwerte gelesen, damit der RPM-Monitor stabil bleibt. Alles read-only.

Noch nicht geprüft

Auto-Test Setup

Hinweis: Der Drehzahl-Monitor liest schnell/stabil Gruppe 001. „Zusatzwerte lesen“ holt 001/002/003/004. Wenn nur Wasser kommt, findet „Signal-Finder“ die rohen Zellen 001-010 für Bordspannung/Ansaugluft.

Live-Status

Wartet auf Test Noch keine Live-Abfrage gestartet.
Drehzahl--nicht geprüft
Geschwindigkeit--nicht geprüft
Wasser--nicht geprüft
Bordspannung--nicht geprüft
Ansaugluft--nicht geprüft

Log: --

Signal-FinderNoch nicht gestartet.

Am Auto

  1. KKL-Adapter einstecken und COM5 prüfen.
  2. Zündung an, andere Diagnoseprogramme schließen.
  3. Erst Live-Kanal prüfen.
  4. Motor starten, dann Drehzahl-Monitor starten.
  5. Für Gasstoß-Test Gas 3–5 Sekunden halten; die Drehzahl muss im Cockpit nachziehen.
  6. Für Wasser/Bordspannung/Ansaugluft danach Zusatzwerte lesen. Wenn nur Wasser kommt: Signal-Finder.
  7. Wenn Drehzahl sauber nachzieht und die Aufnahme Datenpunkte sammelt, ist Step 6.3 grün.

Step 6.3 Fix B

Messaufnahme

Zeichnet die Live-Monitor-Datenpunkte auf. Aktuell werden Drehzahl, Geschwindigkeit, Wasser, Bordspannung, Ansaugluft und Zeitstempel gespeichert, soweit die Zusatzwerte vorher/bei Tick erkannt wurden. PS/Nm-Berechnung kommt später.

Aufnahme bereit

Aufnahme-Steuerung

Tipp: Erst Motor laufen lassen, dann Drehzahl-Monitor starten oder direkt Aufnahme starten. Die Aufnahme startet den Monitor automatisch, falls er noch nicht läuft.

Session-Status

Datenpunkte0
Messzeit0,0 s
Max. Drehzahl-- rpm
Max. Speed-- km/h

Datei: --

Messprofil

Fahrzeugdaten ohne Rätselwerte

Profil wird geprüft --%

Fahrzeug

Reifen

195/50 R15 ist nur Demo. Echte Reifengröße später eintragen.

Gang / Übersetzung

Übersetzung unbekannt? Kein Problem. Solange JK Diagnostic die Geschwindigkeit aus der ECU bekommt, brauchen wir Gang- und Achsübersetzung nicht. Diese Werte bleiben für den späteren Expertenmodus versteckt.

Berechnete Basis

Systemgewicht-- kg
Reifenformat--
Abrollumfang-- mm
km/h pro 1000 rpm--
Drehzahl bei 100 km/h-- rpm
Vmax rechnerisch-- km/h
Radleistung-Faktor--
Bereitschaft--

Tankfüllstand und Antriebsverlust werden bewusst nur grob geschätzt. Übersetzungen sind im ECU-Speed-Modus nicht nötig.

Drehzahl 0 rpm
max 0 rpm Gang -
Aktuelle Leistung 0 PS 0 Nm
Wassertemperatur -- °C
Bordspannung -- V
Ansaugluft -- °C
Geschwindigkeit 0 km/h
max 0 km/h Standby
0-100 km/h-- sDemo-Messwert
80-120 km/h-- sDurchzug
Max. Leistung-- PSgeschätzt
Max. Drehmoment-- Nmgeschätzt
Messzeit0.0 saktuelle Demo

Leistungsdiagramm

PS / Nm / Geschwindigkeit

PS Nm km/h

Werkstatt-Hinweis

Step 6.3 ergänzt die Messaufnahme: Der stabile Drehzahl-Monitor über Gruppe 001 liefert Datenpunkte, die mit Zeitstempel als Session gespeichert werden. Geschwindigkeit, Wasser und Bordspannung bleiben optional, solange das Steuergerät sie nicht in jeder Abfrage liefert. PS/Nm bleiben in diesem Step noch vorbereitet, die echte Berechnung kommt danach.

Live-Prepare read-only COM5 / Adresse 01 vorbereitet Tank ohne kg-Rechnerei Drehzahl-Aufzeichnung Session JSON speichern Kein Fehlerlöschen/Coding